滨海智慧城市交叉学科学术论坛系列讲座

报告题目1：基于应力波理论的大跨度斜拉桥延时传力模型与其动刚度研究

报告嘉宾：纪键铱（华南理工大学） 主 持 人：祝志文教授

报告题目2：非局部宏-微观损伤模型理论与应用

报告嘉宾：卢广达（同济大学博士后） 主 持 人：曾涛教授

报告时间：2024年9月9日9:00

报告地点：土木系会议室（工东301）

报告摘要：

报告1：相较中小跨径梁式桥，大跨度斜拉桥的动应力局部冲击效应及延时传力特性对结构动力性能的影响较为显著。尤其是动力传递的时滞效应导致大跨度斜拉桥传力效率发生复杂变化，最终影响结构传力机制及动刚度表现。本报告从车辆荷载作用下的大跨度斜拉桥延时传力模型出发，介绍关于斜拉桥延时传力特性对结构动力性能影响机制的研究成果，包括应力波时滞效应对斜拉桥传力效率的影响分析、基于波分析法的结构动刚度感知与增强机理研究。

报告2：固体中裂纹成核、扩展与分叉等破坏行为，是工程与力学研究的经典难题。裂纹演化，起源于微细观粒子层次、沿能量不可逆耗散方向延伸至宏观尺度，并在几何上产生剧烈不连续变形。基于积分几何学观点，建立由微观驱动宏观、从几何转绎能量、将不连续变形转化为连续问题求解的非局部宏-微观损伤模型。重点讨论该模型在若干固体破坏问题中的分析与应用，如数值客观性、奇异与非奇异应力起裂的统一性、动力裂纹分叉的物理机制、强度与韧度尺寸效应等，为固体破坏问题提供新分析途径与新理解。

报告人简介：

纪键铱，于华南理工大学获得学士和博士学位，现为华南理工大学 中新国际联合研究院博士后，研究方向聚焦于基于波动理论的大跨度桥梁动力行为研究、大跨度桥梁结构的施工控制与智能实时监测技术。参与包括港珠澳大桥、深中通道在内的多个重大桥梁工程项目的重点问题攻关。近五年在《Engineering Structure》、《Structures》等学术期刊发表相关论文11篇，申请专利五项。

卢广达，同济大学博士、博士后。主要从事力学建模与先进数值方法研究, 特别致力于发展固体损伤破坏分析的非局部宏-微观损伤模型。主持国家级自然科学基金项目1项、参与项目2项。在Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering、International Journal of Solids and Structures、International Journal for Numerical Methods in Engineering、International Journal of Mechanical Sciences等固体力学权威期刊发表论文22篇，总被引514次，其中1篇入选ESI高被引论文(被引229次)、中科院大类一区论文6篇；担任领域内多个国际权威学术期刊审稿人。开发多款工程力学软件，获得软件著作权3项。

请工学院土木与智慧建设工程系的老师、研究生和高年级本科生参加，欢迎工学院和学校其他院系有兴趣的师生参加！

工学院

2024年9月2日